三联生活周刊

上海—烟台航线，票价199元，民营公司最终还是选择以低票价的姿态杀入改革呼声渐强的航空业。然而在多为国家垄断的航空成本中，民营公司强调的“低成本”似乎超出了自身的控制力。它们的出现更多地成为一种信号，为急需变革的民航业引进一个外推力。民营航空目前面临的困境，几乎涵盖了民航业改革的所有困惑。专家称，民营公司给了航空业变革一个博弈的对象，“它们试图逐步撕开政策的口子，主管部门也在这种试探中调整自身改革的方向”。