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热度
数字刊 / 《三联生活周刊》2011年第49期
2022-03-31
奥迪推进“全车型引进计划”
奥迪
奥迪经销商
德国汽车
大众汽车
汽车产业
131
数字刊 / 《三联生活周刊》2014年第49期
2022-03-25
广州车展的最热谈资
捷豹
斯柯达
奥迪
奥迪公司
奔驰suv
雷克萨斯
奥迪经销商
越野车
奔驰汽车
德国汽车
雷克萨斯suv车型
捷豹xe
奔驰
汽车
奥迪美国
丰田
全新suv
中国模式
捷豹suv
奔驰中国
大众汽车
三联生活周刊
跑车
日本汽车
汽车产业
156
数字刊 / 《三联生活周刊》2014年第48期
2022-03-23
生于“电动车元年”的腾势
新能源技术
电池
一汽大众
比亚迪电动汽车
腾势
奥迪经销商
电池技术
德国汽车
豪华车
日产
汽车
汽车研发
英菲尼迪
奥迪美国
大众汽车
三联生活周刊
汽车产业
比亚迪新能源汽车
609
数字刊 / 《三联生活周刊》2011年第33期
2022-03-18
领跑者的下半时
豪车
一汽-大众奥迪
奥迪经销商
德国汽车
奔驰
宝马
大众汽车
三联生活周刊
跑车
汽车产业
99
数字刊 / 《三联生活周刊》2009年第3期
2022-03-02
回暖会在下半年
奥迪a4
奥迪
豪车
中国一汽
奥迪公司
奥迪经销商
德国汽车
唐迈
大众汽车
三联生活周刊
a4l
168
数字刊 / 《三联生活周刊》2011年第12期
2022-02-25
奥迪在“雨果的未来”中求索
奥迪a4
奥迪
奥迪公司
奥迪经销商
德国汽车
大众汽车
三联生活周刊
汽车产业
88
数字刊 / 《三联生活周刊》2015年第34期
2022-02-11
奥迪中国掌门的临别告白
奥迪降价
奥迪
德国
奥迪公司
奥迪经销商
汽车市场
德国汽车
汽车
冯德睿
市场
大众汽车
中国
三联生活周刊
138
数字刊 / 《三联生活周刊》2015年第8期
2022-01-17
奥迪如何“焊接”未来
奥迪
豪车
奥迪公司
奥迪经销商
未来发展
汽车市场
德国汽车
大众汽车
203
数字刊 / 《三联生活周刊》2014年第8期
2021-12-16
奥迪马上发力
奥迪a4
奥迪
豪车
奥迪经销商
奥迪100
德国汽车
奥迪美国
大众汽车
奥迪quattro
汽车产业
127
数字刊 / 《三联生活周刊》2012年第48期
2021-12-06
不畏“限购令”的奥迪自信
奥迪a4
奥迪降价
豪车
奥迪a6l
奥迪 限购令 大众奥迪
奥迪公司
奥迪经销商
德国汽车
大众汽车
三联生活周刊
180
数字刊 / 《三联生活周刊》2017年第18期
2017-05-03
上海车展:深度互联、智能驾驶、新能源
上汽、吉利、奇瑞以及长城等品牌已经有了相当的研发实力,用老眼光看待自主品牌已经落伍了。
汽车行业
奥迪
新能源
大众集团
智能驾驶
奔驰suv
奥迪经销商
上海
车展
越野车
海兹曼
奔驰汽车
suv
大众suv车型
德国汽车
奔驰
汽车
蔡澈
奥迪美国
奔驰中国
大众汽车
三联生活周刊
跑车
汽车产业
汽车展览
229
数字刊 / 《三联生活周刊》2016年第20期
2016-05-17
中国车市风向标
每两年一次的北京车展已然是一场全球盛会,来自14个国家和地区的1600多家展商带来了1179台汽车,各显其能。北京车展成为最受厂家重视的国际A级车展,其中最重要的原因莫过于中国市场的绝对分量。
斯柯达
风向标
奥迪
奥迪公司
奔驰suv
奥迪经销商
越野车
奔驰汽车
suv
德国汽车
豪华车
日产
奔驰
汽车
宝马5系
英菲尼迪
车市
蔡澈
宝马
奥迪美国
奔驰中国
大众汽车
宝马公司
北京车展
中国
三联生活周刊
跑车
汽车产业
国产车
47
数字刊 / 《三联生活周刊》2016年第12期
2016-03-17
奥迪期待今年温和增长
3月3日,一年一度的奥迪全球媒体年会在英戈施塔特举行。
奥迪a4
期待
奥迪
豪车
温和
电动车
奥迪公司
新一代奥迪a8
奥迪经销商
德国汽车
增长
奥迪美国
大众汽车
今年
28
数字刊 / 《三联生活周刊》2013年第49期
2013-12-09
“谨慎乐观”看来年
岁末将近,面对前瞻来年的提问,一汽-大众奥迪销售事业部总经理薄石的回答是“审慎乐观”,应该说,还是“谨慎乐观”。早在车市风向渐变之时,“谨慎乐观”就成了车企大佬的标准答案。“谨慎”,表明了一种对市场风云的警觉,“乐观”则是一种自信的流露。
奥迪
豪车
看来
奥迪经销商
谨慎
乐观
德国汽车
三联生活周刊
235
数字刊 / 《三联生活周刊》2013年第13期
2013-04-02
逆水行舟的“奥迪速度”
平均每22秒就销售一辆,在全球100多个市场中,奥迪去年共交付了145万辆汽车,比前一年增加了约15.2万辆,销量几乎为10年前的两倍。去年奥迪在所有地区的销量均呈上升趋势,数据显示,在北美地区增长率近乎19%,亚太地区则增加了28%。
奥迪
速度
奥迪公司
奥迪经销商
摩托车
德国汽车
奥迪美国
杜卡迪摩托
大众汽车
北京摩托车
三联生活周刊
杜卡迪
逆水行舟
69
数字刊 / 《三联生活周刊》2012年第29期
2012-07-21
第一!奥迪的硬指标
7000辆,这是奥迪在全球市场与宝马品牌的差距。今年以来,中国车市进入“微增长”,由此带来的微妙变化正在市场的各个角落发酵。本刊就此采访了一汽-大众奥迪销售事业部总经理薄石和一汽-大众奥迪销售事业部执行副总经理张晓军。
奥迪降价
奥迪
豪车
奥迪经销商
德国汽车
第一
混合动力
大众汽车
三联生活周刊
汽车产业
硬指标
439
数字刊 / 《三联生活周刊》2010年第44期
2010-11-02
​“奥迪模式”与下一个百万辆
一汽-大众奥迪销售事业部执行副总经理张晓军把22年的回忆浓缩在几十页PPT里,对他来说,100万辆不单单是一个销售数据。“它的背后是在产品、研发、生产、制造、营销各个方面做出的努力,是坚持‘全价值链本土化’为核心的一汽-大众奥迪模式的结果。”
奥迪a4
奥迪
豪车
中国一汽
一汽大众
奥迪公司
一个
奥迪经销商
奥迪100
德国汽车
模式
大众汽车
三联生活周刊
汽车产业
国产车
130
数字刊 / 《三联生活周刊》2010年第36期
2010-09-02
唐迈以奥迪A3上市庆典告别
9月1日,54岁的唐迈将正式卸任一汽-大众奥迪销售事业部总经理,届时,他将回德国担任大众汽车集团销售战略部门负责人。原奥迪日本公司总经理将接替唐迈,与执行副总经理张晓军一起负责奥迪品牌国产车及进口车在中国的营销工作。
奥迪降价
奥迪
告别
奥迪经销商
庆典
德国汽车
a级车
上市
唐迈
A3
大众汽车
奥迪a3
64
数字刊 / 《三联生活周刊》2009年第48期
2009-12-21
奥迪与竞争对手的差距正在缩小
奥迪在中国市场曾经占得先机,如今,它知晓自己的处境——后有追兵。“我们非常乐意看到奔驰、宝马加大了自己在中国的投入,能让奥迪在竞争的过程中强强相遇。”奥迪董事萧绅博(Peter Schwarzenbauer)的表态沉着自信,一股霸气暗藏于不动声色之中。“去年奥迪跟宝马相比还差30%呢,现在我们在全球只差10%了;去年与奔驰全球差距是20%,但现在只差5%了。”在奥迪百年华诞之际,他再次提到了奥迪的目标:到2015年成为全球最成功的高档品牌。
奥迪a4
奥迪
豪车
奥迪公司
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正在
德国汽车
宝马
奥迪美国
缩小
差距
三联生活周刊
竞争对手
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数字刊 / 《三联生活周刊》2009年第27期
2009-07-20
奥迪的喜悦与遗憾
中国汽车工业协会近日公布了上半年汽车产销数据,该数据让一汽-大众奥迪销售事业部执行副总经理张晓军多少感到些意外,中国汽车市场逆势上扬,但没想到这么旺盛。“上半年也是有遗憾的,这样好的市场,我们却因为产能限制,使一些地方出现了提车紧张的现象,这的确是我现在很大的遗憾。”
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德国汽车
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喜悦
遗憾
三联生活周刊
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跑车
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