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泰国、老挝、缅甸深度调查:湄公河的毒王与赌王

2011-10-26 14:06 作者:吴琪来源:三联生活周刊 2011年第44期
湄公河惨案,我们需要获知真相;不过,我们深入这一区域的调查,在揭示种种迥异我们想象的境况同时,其意则在海外中国公民安全如何保障。

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记者/魏一平

中午正是“金三角”旅游码头一天中最繁忙的时候,旅游码头就在湄公河的转弯处。10月5日,这里不幸成为13个中国船员的遇难地。出事的“华平号”和“玉兴8号”只是100多艘往来于澜沧江-湄公河航道上的船只中,最为普通的两艘中国商船,却因为劫持、武装分子、泰国警察和事后在船上发现的毒品几个要素的交织,惨案显得扑朔迷离。

我们的探访从距离泰国清盛港不远的旅游码头开始,试图还原当天的交火现场,以及泰国参与案件调查的过程。泰国方面对禁毒的敏感神经,把此事的调查更多放在了“金三角”新型毒品泛滥的背景里。为了进一步了解泰缅边境上的运毒方式,我们踏上了寻找瑙康的路。距离清盛以西50公里的美塞,就是泰缅边境上的一大毒品集散地。而“金三角”近几年兴盛起来的中国人经营的赌场,也成为人们猜测中国人成为袭击目标的一个因素。

“金三角”的中国身影可谓无处不在。小城清盛就是因为湄公河航运的兴起才热闹起来的,常住的10万人口中,拥有户籍的不足1万,剩余的都是来自中国的商人和来自缅甸、老挝的工人。在泰缅边境的米塞和大其力,中文招牌已经越来越常见。尤其是缅甸一方的大其力,去之前向导渲染的危险气氛,在看到满大街的中国商品时缓解了很多。这里的集贸市场就是一个浩瀚的山寨博物馆,从手机到衣服鞋子,再到手工艺品、各种电器甚至性药,大部分都是通过湄公河船运而来的中国商品。至于老挝的“金三角”经济特区,更是跟中国三线城市的开发区没什么区别,中文路牌、人民币、各地方言,中国保安……

有意或无意间,我们对于湄公河惨案的追寻,拉开了另一条线索——关于中国人在湄公河区域的活动和生存状况的调查。

云南社科院研究员朱正明告诉本刊记者,上世纪90年代末,国家有关部门在研究开通湄公河国际航运的时候,主要精力放在了航道行船安全上。“当时‘金三角’也确实比较太平,大毒枭坤沙投降了,新的势力还没有壮大起来,人的安全问题就没有做过多准备。”可是,自2008年开始,随着湄公河航运的日渐繁荣,“金三角”又成了财富聚集之地。后坤沙时代的新生代毒枭渐次壮大,新型化学制剂毒品开始流行,加之缅甸少数民族武装势力泛滥,这一区域已经开始变得不太平了。

到底有多少中国人活跃在这一地区,我们很难从官方数据那里找到答案。湄公河上的货运,基本被来自中国的商船和船员所主导。按照云南省的官方数据,截至2011年,湄公河国际航道的船只共有130艘,其中110艘属于中国。从航运的贸易交往来看,获益最大者当属中国,通过这种低成本的运输,大量商品直接抵达东南亚国家;其次是泰国,与中国的贸易存在很强的互补性。

活跃在湄公河流域的中国人,呈现出不同的群体:承接国家大型项目的集团和工人、中小民营企业以及跨越边境谋生的个人。湄公河在某种程度上是个缩影,从中能看到中国人活跃在全世界新型投资区的情景。这不仅让人联想到今年初我国政府组织的利比亚撤侨行动,如果不是政府有组织的撤离,我们很难知道中国在利比亚的华人比较准确的数字。

广受国际社会称赞的撤侨之外,我们显然缺乏日常的长线战略。如果把近几年中国公民在海外发生的意外串联起来,中国工人在巴基斯坦、阿富汗遇袭,国外“中国城”遭受的冲击,菲律宾发生的香港游客被杀事件等,当中国公民与机构在走出国门的同时,安全防范意识并没有完全跟上。这其中,国家作为公民的保护者,对于突发事件的处理,则更需提升。

具体到此次事件,上海国际问题研究所南亚研究室主任赵干城提到,我国和东盟国家之间的经贸往来进入一个飞速发展的时期,但双方合作只是初期阶段。随着合作的深入,最初的喜悦期和收获期会逐渐过去,可能会进入一个矛盾的摩擦期。最近发生的缅甸单方面叫停水电站建设,以及湄公河血案都提醒我们,也许中国需要研究一下如何在交流中确保安全。

湄公河惨案,我们需要获知真相;不过,我们深入这一区域的调查,在揭示种种迥异我们想象的境况同时,其意则在海外中国公民安全如何保障。■

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