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方正“砸碑事件”背后:“开拓团”,殖民东北的“锹部队”

2011-08-26 14:44 作者:李菁来源:三联生活周刊 2011年第34期
因为一个“开拓团民亡者名录墙”,黑龙江省的小城方正,一夜之间成了全国甚至更大范围的焦点。在关于此事的诸多讨论中,最核心也是争议最大的,是如何看待“开拓团”以及“开拓团民”。深入考察那段历史,其实不难发现,作为日本“移民满洲”的重要组成部分,“开拓团”从形成的第一天起,就是日本对华侵略计划的一部分,他们在客观上帮助日本关东军完成了对东北基层的渗透,因而也有学者将其称为“锹部队”。

因为一个“开拓团民亡者名录墙”,黑龙江省的小城方正,一夜之间成了全国甚至更大范围的焦点。在关于此事的诸多讨论中,最核心也是争议最大的,是如何看待“开拓团”以及“开拓团民”。深入考察那段历史,其实不难发现,作为日本“移民满洲”的重要组成部分,“开拓团”从形成的第一天起,就是日本对华侵略计划的一部分,他们在客观上帮助日本关东军完成了对东北基层的渗透,因而也有学者将其称为“锹部队”。

                     伪满时期,在中国东北土地上耕种的日本开拓团成员                                     

                                                          “满洲移民”

没有机场和铁路,公路是进入方正的唯一路径。从哈尔滨向东沿哈同高速行驶两个半小时左右,就到了方正县。处于佳木斯和哈尔滨之间的方正县并不大,只有26万人口。在沸沸扬扬的“砸碑”事件前,方正被外界认知度最高的,应该是它的大米。

“中日友好园林”正门紧闭,背后的小山包已经用铁丝网里外围了两圈,因为无人看管,很轻易就可进到里面。曾引起轩然大波的那面“日本开拓团民亡者名录墙”已经荡然无存,方正县政府也撤走了相应工作人员,这里又恢复了以往的宁静。在网络上,很多人口诛笔伐表达完自己的愤怒后,又迫不及待地追逐着下一轮热点而去。方正这块土地上曾经发生的故事,以及其背后缠绕的复杂历史,却少有人真正去探究清楚。

发生在方正的故事,其实正是20世纪上半叶,日本对华渗透以及侵略的一个缩影。

日本对中国东北的渗透是从日俄战争开始的,最终获胜的日本获得了两项至关重要的权益:一是攫取了对中国辽宁旅顺和大连地区的租借权,其二原来由沙俄修建的中东铁路长春至旅顺段被沙俄转让给日本,改称为南满铁路。为了经营南满铁道,也为了扩大日本在中国东北的势力范围,日本专门成立了南满洲铁道株式会社,总部从日本东京迁往大连。

其实,早在1894年中日甲午战争之后,日本上层便滋生了“大陆移民”的思潮,日俄战争结束后,1906年,日本设立南满洲铁路株式会社(“满铁”)和关东都督府(以后军政两部分为关东军司令部和关东厅),具体实施殖民统治。曾任台湾总督府民政长官的后藤新平,出任满铁第一任总裁。后藤新平很早就提出,应效法英国统治印度,采取东印度公司的形式,即“借贸易商业之名,实际上实行对印度大陆的征服,掠夺其无尽宝藏的金银财宝,运回本国”。

后藤新平在其就职演讲中毫不掩饰地提出,“经营满蒙的诀窍就是:第一,经营铁路,第二,开发煤矿;第三,移民;第四,发展畜牧业”,“其中尤以移民为最”。从这个时候开始,日本开始零散地向中国东北移民。

1915年,日本在大连金州的大魏家屯建立了第一个日本移民村——“爱川村”,来自山口县的19户农民进住“爱川村”。

学者们习惯将日俄战争后到“九一 八”事变前的早期移民行为,称作“经济移民时期”或“试探移民时期”。可是这一时期的日本的“满洲移民”计划并不成功,很多日本人因不适应在东北生活而出现移民回流。另外,在日本人眼里,张作霖也在暗中“阻碍邦人安居”。资料显示:当时官方组织的农业移民能够留在中国东北的还不足1000人。

 

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