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滇藏线:风情万种的进藏路

2006-04-04 11:50 作者:吴琪 2006年第13期
滇藏路在进藏的几条路线里,平均海拔最低。1974年建成通车的滇藏公路起于云南大理,将丽江、香格里拉、德钦等少数民俗风情串成一线,在芒康与川藏公路南线汇合,全长714公里。

滇藏路在进藏的几条路线里,平均海拔最低。1974年建成通车的滇藏公路起于云南大理,将丽江、香格里拉、德钦等少数民俗风情串成一线,在芒康与川藏公路南线汇合,全长714公里。

云南没有直达拉萨的长途客车,好在昆明至大理、大理至香格里拉,然后至德钦,转车到西藏芒康都十分方便,缺点是这条线路需多次转车方可抵达。全线途经中甸盆地和横断山脉,最高海拔只有4300米。由于横断山脉受澜沧江、金沙江等大河切割,山高谷深,公路落差大,一天内便可穿越四季不同的气候与风光。

滇藏路可谓最风情万种的旅途,从大理到德钦的旅游经济相当发达,路行方便、游者众多。作为严格意义上滇藏线的起点,大理是南丝绸之路上的重镇,美景有“上关风、下关花、苍山雪、洱海月”之说,聚集了藏、苗、纳西等多个民族。北上丽江,这里的纳西文化保存完好;云南藏区的中甸和德钦也因香格里拉、梅里雪山成为旅游热点。

人烟稀少的路段始于德钦。德钦到盐井约103公里,盐井至芒康约111公里。多次穿越滇藏线的人会提醒,进入澜沧江峡谷后,滇藏公路同川藏线一样,经常容易发生泥石流和塌方。从德钦沿河谷行驶,山路崎岖,而公路就在悬崖中开盘,山上的巨型沉积岩,随时会倒下来。加上路面狭窄,碎石满布,山下却是万丈深渊,盐井就在这条公路中段的小丘上。翻过公路最高点的红拉雪山垭口,山势逐渐平缓,未到芒康便与川藏公路合并,向西直往拉萨。

由于这条公路与经济、军事上的作用关系不大,没有很强的公路维护,所以常常断路,在路上堵半个月是常事,旅行者需要充分的时间与给养准备。滇藏公路的最佳行车季节为每年8~10月,避开雨季。

对探险者而言,在这条线上搜寻两千年来堆积历史印记的“茶马古道”,或许是引人入胜的神秘所在。茶马古道的主要线路有两条,一条是云南普洱经大理、中甸、德钦等地到西藏;另一条是从成都经理塘、巴塘到西藏。

云南大学中文系的木霁弘教授是“茶马古道”的命名者之一,他于1988年9月首次和同伴到滇西北的中甸搞方言调查,其间细访当地人家,得知该地有一条通往西藏的古道。“一个在抗日战争时到过印度的马锅头,硬领着我们到八里地外的山间去看马帮走过的石路。数十个寸许的马蹄印,让人产生无限感慨。接着我又看到了另一个历史景致——在塔城巨大的山崖上有几个孔洞,这是唐代时穿铁索修桥的孔,想见一千多年前唐诏联军和吐蕃大军为争夺此桥进行了无数生死之战。于是我有一种潜意识的感觉,古道、铁索、马帮总该意味着点什么?”

多次随马帮徒步旅行的李婉建议有心人,“完全可以在欣赏完怒江第一弯以后,再往峡谷里更深入仔细阅读。甚至从214国道进入梅里雪山转山道,至此直抵西藏昌都或西去察隅。那样,你也许可以和马帮一起体会走在茶马古道上的感觉”。

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