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行驶于制度之前的汽车召回

2004-07-15 10:04 作者:郇丽
随着一汽轿车公告,由于Mazda6轿车燃油箱隔热装置与排气管之间的间隙不够大,公司决定召回维修。深市的股票由此开始出现重挫

6月20日,在南京某4S店为马自达6轿车加装隔热件,以消除燃油箱隔热装置与排气管之间的缺陷

随着一汽轿车公告,由于Mazda6轿车燃油箱隔热装置与排气管之间的间隙不够大,公司决定召回维修。深市的股票由此开始出现重挫,股价跌至6元附近

其实,今年5月以来,国内汽车销量就出现了全面滑坡,库存积压也在迅速增加,先后有厂商不断调整热销产品价格。上海通用旗下热销车型君威系列与别克GL8系列全面降价,最高降幅高达4万元。在这种情形下,召回最直接的负面影响,就是市场信心受冲击,消费者对未来购买的意愿将大打折扣。而在国产中高档车选择余地有限的前提下,替代效应短线可能促使消费者转投与马自达6相竞争的同档车型。另外,这样的事情也将对一汽库存车销售带来沉重的价格压力。

据一汽轿车销售公司副总经理于洪江介绍,此次一汽马自达的召回完全听令于马自达总部。早在两年前与马自达公司谈技术引进时,双方就定下了全球接轨的原则,即要全球最先进的产品,也要全球最先进的服务。如果马自达公司实施召回的车型也在中国国内生产,就在马自达的召回之列,而且费用也完全由马自达公司承担。Mazda6的召回是两年来日本马自达第一次涉及中国造车型的召回。

于洪江对记者说:“在实施召回前我们的压力也很大,预见到可能带来的负面影响要比现在糟糕得多。此次召回之前我们也做了相关准备,包括技术研究、人员培训及零部件定货。现在看,召回工作在按部就班实施,没看出对销售有什么影响,因为费用完全由日本马自达负担,也不应该有成本压力。”

看上去有些戏剧性,今年3月15日,国家质检总局宣布《缺陷汽车产品召回管理规定》将于10月1日起开始正式实施,离实施之日还远,居然就有两家厂商自动实施召回。

两款车型的提前召回还是受到了消费者质疑,消费者认为,既然广本去年10月29日后生产的新雅阁轿车已没有燃油箱质量问题,说明生产商已有察觉,那为何直至近日才实施免费检修与更换油箱。所以召回行动并非是出于为消费者考虑,而纯粹是借机炒作。

广本负责人在接受记者采访时则表示,广本与一汽同日递交报告是纯属巧合,广本也是在6月17日向国家质检总局提交报告时才获知一汽轿车的召回。他还告诉记者,由于国家《缺陷汽车产品召回管理规定》尚未正式实施,所以广本并没有使用召回一词,广本认为选择“市场措施”一词更妥。

虽然与消费者分析问题的角度不同,但在中国汽车工业发展研究所分析师贾新光看来,这样的召回根本也就是炒作。他说:“对中国汽车的召回制度也没什么意义可言。正规的召回应该有一系列程序,譬如实施过程又谁来监督等等,要不怎么验证结果?现在不过是厂家的一次特殊保养,一种促销手段。”

著名汽车行业观察专家钟师并不认为厂商召回之举是自我炒作,但他也表示,在《规定》未正式实施前,“国产轿车首次召回”的说法其实并不准确。同时,召回必将让厂商在名誉和维修成本上付出相当代价。

正如贾新光所言,召回是一个系统工程,考验的是各家实力与品牌。规范的召回制度应该是,厂家在制造工艺、产品质量上严格把关,并通过商务部、4S店、销售部门等建立完善的信息搜集及反馈机制,还应该有详细的法律实施细则。

当然,也有专家认为,这两个公司召回决定前均未接到缺陷报告或发生事故,主动“召回”是企业自信心的公开展示。从去年一些企业被动地被消费者和媒体发现车子存在“群发性故障”,而不得不承诺免费维修和更换相关零部件,到今年企业主动向消费者和公众公布产品质量缺陷,承诺主动检修,这是一种进步。

因此,有关专家给两家厂商打气说,召回并不意味着汽车质量下降。据悉,去年美国汽车产业内全年召回的汽车数量比年内卖出的新车数量还要多。据美国有关部门发布的统计数据,2003年美国召回的轿车和轻型卡车的数量连续第二年增长,全年共召回了1950万辆,占轻型汽车保有量的8%。召回的次数达529次,比2002年的426次有较大幅度的增长,仅比创纪录的2000年的541次略低。而去年美国共销售了近1700万辆新车,因此召回的汽车数量比卖出的新车还多250万辆。但美国的一份研究报告显示,去年整车的工艺质量是近几年最高的。

于洪江对记者说:“今年以来的销售压力,也不是一招促销手段可以解决问题的,此次召回是企业作为一种品牌理念必须坚持的,其他压力都应该在此之外。”

一汽和广本的召回热身

一汽轿车股份有限公司宣布,自2004年6月18日起,对2002年12月26日至2004年3月25日由一汽集团生产的3.8万辆马自达6 CA7230AT型轿车进行召回维修。据马自达公司称,今年4月,日本马自达公司在对Mazda6车型进行后期测试时发现,由于该车型燃油箱隔热装置与排气管之间的间隙不够大,在车辆行驶时燃油温度及油箱附近温度升高,可能引起燃油箱内压升高,从而导致浪费燃油现象。如果该款车总行程达到20万到30万公里,还有可能出现燃油箱钢度降低,使燃油箱的表面温度高出允许温度,最终可能导致燃油箱外部塑料老化。为了解决马自达6型轿车的这一设计问题,马自达6型轿车服务站会在该款车的燃油箱与排气管之间加装隔热棉。国家质检总局证实了马自达公司的这一说法。

据介绍,这次加装的隔热垫价格在300至400元,由于免费加装,估计这次整体召回的投入在上千万元。

与此同时,广州本田也对外宣布,因极少数03款雅阁轿车出现燃油箱体与箱内燃油室支架焊点处振裂现象,将对2003年1月15日至2003年10月29日期间生产的03款雅阁轿车共70240辆通知回店,免费检修或更换新燃油箱。广州本田对此次行动使用的提法是“采取市场措施”,该公司总经理办公室汪先生解释说,“这是因为我国《缺陷汽车召回管理规定》2004年10月1日才生效实施,所以不便提‘召回’。”本田汽车的发言人称,这些由广州本田汽车有限公司生产的雅阁汽车将被免费修理,召回成本为大约每辆车1500元人民币。

其实,在我国《缺陷汽车召回管理规定》还没有正式实施之前,厂家完全有理由不采取“召回”措施。“召回”和“免费维修”尽管会使公司暂时遭受经济损失,但无疑可以从消费者心目中捞回不少“印象分”,在现在竞争日益激烈的市场上占得先机,有利于巩固和扩大市场。

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