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为什么都想和F1发生关系?

2004-06-30 10:04 作者:李三
专访壳牌公司大中国区润滑油总经理邝子钊

壳牌公司一直与最优秀的车队保持着紧密的技术合作

皇家/壳牌集团本来一直是F1赛道沥青的惟一供应商,这次风头却被中石油抢走了。但在上海赛车场启用的时候,壳牌公司慷慨地赞助了这条中国F1第一赛道的“处女赛”,在主看台贵宾室,记者采访了壳牌公司大中国区润滑油总经理邝子钊先生。

“54年前,壳牌出面组织了圣马力诺伊莫拉赛道的第一场比赛,后来那里成为F1圈中的传奇赛道之一。54年后的今天,伊莫拉赛道被盛传要退出F1圈,但在上海,我们又以最主要的参与者身份,见证一个新赛道的诞生。”邝子钊说。

三联生活周刊:上海赛道没有使用壳牌公司的沥青,您感到意外吗?

邝子钊:F1是一个非常大的体育比赛,中石化能为赛道提供沥青说明中国企业已经非常国际化。上海F1还需要很多方面的帮助,我经常与上海国际赛车场公司副总经理郁知非先生见面,我们与上海赛道的合作不仅局限在技术和资金上。F1赛车运动在中国仍然是一个新生事物,还需要更多人和企业来参与,我们欢迎来自更多行业的参与和竞争。

三联生活周刊:壳牌石油公司为什么要投入巨大人力和资金参与上海F1赛事?

邝子钊:壳牌公司很早就注意到F1的巨大影响,1950年,使用壳牌润滑油和燃油的法里纳(Guiseppe Farina)驾驶阿尔法·罗密欧赛车,在银石赛道赢得F1世界锦标赛的首场比赛冠军,从那时算,壳牌已拥有55年的一级方程式冠军史。在这55年中壳牌公司支持的车队共获得200多个分站赛冠军,22个年度车手总冠军和16个年度车队总冠军。

壳牌公司针对法拉利车队的工作有一个40人的专门小组,负责F1赛事中的各种问题。F1有一种神奇效应,它能把任何和它相关的东西,都提升到和它一样的高度,F1是一个苛刻的考验,通过了,就意味着你的产品或者服务达到了顶尖水平。

三联生活周刊:2004新赛季7场比赛中,壳牌支持的舒马赫已经拿到了6个分站赛冠军,您是否期待9月26日,舒马赫再次为壳牌增添荣誉?

邝子钊:我们很高兴壳牌公司一直与最优秀的车队保持紧密的技术合作,我们当然希望获得更多冠军,我们的工作是为法拉利提供最好的燃油和润滑油服务,尽管法拉利车队赛事总监-让·托德用这样话来奉承壳牌:我无法想象离开了壳牌,法拉利车队甚至是整个一级方程式赛事会是什么样子?他的话说得很绅士。说真的,我不知道谁能左右F1比赛结果。

三联生活周刊:您观看过多次F1比赛,能谈谈有什么感想吗?

邝子钊:我观看F1比赛主要是学习,特别是关于润滑油的一些知识。当F1赛车达到最高速度时,转速可以达到每分钟19000转,对润滑油的要求非常高,在法拉利参加的前7站比赛中,没有出现一次发动机爆缸现象。我能理解的就是这些,真正的奥妙其实我自己也不是很清楚。在澳大利亚站比赛时,我有幸进入到了法拉利车队工作区,壳牌公司有4个专业的工程师为法拉利提供服务,另外还有十几个专业人员做技术支持,我能看到的只是电脑屏幕上的各种数据和曲线图。

上海F1开始热身

虽然距离9月26日真正的F1比赛还有一段时间,但上海站已经开始热身。

6月6日,有3万车迷到赛场观看中国第一条F1赛道的处女赛——全国场地锦标赛(CCC)。

法拉利去年的冠军座驾F2003GA也来上海凑热闹,但最壮观的还要算60多辆来自东南亚各国的法拉利轿车,这些轿车排成一字长龙在赛道上轰鸣而过,众多的款式和缤纷的车身刺激着上海观众兴奋的感官,等到一阵巨大的轰鸣声传来时,人们才发现一辆火红的法拉利赛车正在开始第一圈热身。当前F1车手博格(BERGE)把03款法拉利加足油门时,整个上海F1赛道内外就只剩下轰鸣声。

赛道已经达标

上海赛道硬件设施已经基本达到了F1的比赛要求。这个结论不仅是国际汽车联合会得出的,在赛道上,记者遇到了F1最大轮胎供应商米其林公司的技术人员,这位经常出没在世界F1大赛各站点的轮胎专家给新赛道以较高的评价,他说:与近几年刚投入使用的马来西亚雪邦赛道和巴林赛道比较,上海的赛道非常宽敞,维修区后还修建了更多的供工作人员使用场地,这里工作区还含有中国庭院的特色,惟一的遗憾是主看台的观众没有办法看见这些漂亮房子。

商战已经打响

尽管只有法拉利车队赛事总监让·托德(Jean Todt)和前F1赛车手博格算是真正的F1大腕,但F1这个被誉为汽车公司“烧钱战场”的舞台已经开始预热。壳牌公司已经开始参与上海F1的一些工作,由于是意大利法拉利车队燃油和润滑油的提供者,加上F1车王舒马赫的杰出表现,壳牌石油公司当然也想在上海有一些作为。几个著名的轮胎制造商如米其林和普利斯通等,也都在场地上打出了自己的广告。中国石油化工总公司取得了上海F1的总冠名权,记者在现场看到,场内外一些公司的旗帜已经开始飞扬。

运转正在磨合

虽然赛道上已经安装了大型电子显示器,但是,整个比赛中,即使坐在主看台也很难清楚显示器上的内容。

开幕式使用高音喇叭的做法与F1这样的顶级赛事的身份还有一段很大的差距。

既然是正式为F1热身,即使比较简单的场地赛,也应该充分准备。但记者发现,场内的观众手里没有比赛日程安排,更没有运动员情况的介绍,就连现场做直播的电视台记者,一时也不清楚到底是哪位车手为哪家车队效力。

在比赛中,出现了一些赛车冲出赛道和停在赛道中的情况。按照F1比赛规定,当赛道发生情况时,应该立刻摇动各种颜色的旗帜,以便车手根据颜色作出正确选择,急救车和工作人员也好对事故做适当处理。但本次在上海赛道,没有看见任何这样的旗帜。

另外,赛道周边的基础设施和环境目前还没有彻底完成,但这些所谓的“硬件”应该算是比较次要的,因为它们在9月的F1比赛前应该不会有问题。

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